赛马娘中文版

赛马娘中文版是将日本知名养成模拟游戏正式汉化的版本，玩家将扮演训练师，在特雷森学园里培养一群以真实赛马为原型的少女马娘。游戏的核心是把赛马运动与偶像养成相结合，你需要为马娘安排每周训练计划、挑选参赛赛事、选择合适装备，还要照顾她们的体力与心情。中文版完整翻译了所有剧情对话、技能说明和系统界面，之前看不懂的育成事件、马娘之间的互动故事现在都能轻松理解。比赛过程采用3D动画呈现，马娘们在赛道上冲刺、超越、使出专属技能，观感如同真实的赛马转播。

游戏特色

1、真实赛马历史改编，每位马娘都对应一匹传奇赛马，比如无声铃鹿、特别周，剧情里会还原它们经典比赛桥段。

2、养成系统深度较高，需要平衡体力、速度、耐力、智力、心情五个属性，选错一个训练项目就可能影响整场生涯。

3、比赛中有即时发动技能机制，马娘在关键时刻会触发自身固有技能，比如冲刺加速或阻挡对手，翻盘就靠这一下。

游戏亮点

1、邀请专业配音团队重新录制了部分引导语音，同时保留了日版原声可选，满足不同玩家的听觉习惯。

2、马娘三星育成结局播放专属动画MV，每位的歌曲和舞蹈动作都不一样，收集全结局是后期主要动力。

3、支援卡系统汉化后容易理解了，每张卡的效果和剧情小故事都看得明白，配卡不再需要查攻略猜半天。

游戏内容

1、主线的优俊少女故事：跟随特别周、无声铃鹿等角色体验从无名马娘到明星赛马的完整剧情。

2、团队竞技场：用自己培养的三位马娘组队，与其他玩家的队伍自动比赛，根据排名获得培养材料。

3、传说马娘挑战：定期开放高难度赛事，对手是历史上的传奇赛马数值版，打赢能获得限定称号和支援卡。

赛马娘中文版怎么繁殖后代

一、育成攻略

（1）前言：

1、玩家需要注意的是在育成过程中使用的支援卡是不会小时的，可以重复使用，每次育成只需要消耗掉30个TP值。

2、TP值相当于其他游戏中的体力系统，每十分钟会自动回复1点体力值，100点是上限。玩家也可以使用道具回复体力，10钻石可以购买30体力值。

（2）准备工作：

1、育成系统在游戏中主页面的“ホーム”位置的右下方的“育成”。在进入育成系统后需要先选择一个P卡，也就是马娘。

2、选择好P卡后就要选择继承属性的马娘了，这个是最为重要的，因为可以直接影响到属性。继承功能可以得到一些属性和技能，需要注意的一点是不能选择刚才作为主马娘的P卡。

3、相性也是非常关键的一个点，继承马娘的相性越好，那么继承时得到的属性值就会越多，在选择之后可以观察到一部分的属性会得到提升。

4、在选择好了继承马娘后就该选择支援卡了。可以选择5个自己的支援卡+1个好友的支援卡，好友的支援卡尽量选择满级高破的，这些都做完后就可以开始育成了。

（3）何为育成：

1、简单的说就是在育成的期间来提升马娘的属性值，以及追加获得技能，在指定的比赛中渠道好的名次。

2、育成的一系列操作都是围绕着体力值、属性值、事件来进行的，根据马娘的特性来选择应该如何获取属性。

（4）体力系统：

1、在育成中的体力上限是100点，记得不要一直保持体力在上限的位置。体力值越低，那么练习时的成功几率也就会越低，所以为了不让练习失败，就需要玩家是可保持健康的体力值。

2、在体力槽的右边是马娘的心情情况，心情一共分为三种，分别t普通、好调、绝好调。心情越好，那么在练习时增加的体力值就会越多，在心情不好的时候可以通过休息和外出来恢复。马娘的属性有五个组成的，要注意正确分配属性。

（5）育成操作：

1、通常常用的操作事件一共有六种，分别是休息（お休み）、练习/锻炼（トレーニング）、技能（スキル）、保健室、比赛（レース）、出门（お出かけ）。

2、这六个事件分别对应着不同的功能，在不触发以外的情况下，就奔就是育成的全部了。

（6）随机事件：

1、每次在进行选择之后都有一定几率触发随机事件，这个时间可能会影响大家的属性值、体力值等等。

2、触发的事件中有些是没得选择，有些是多选题，而有的却没有答案，还有很多题是随机的，这次选和下次选是不一样的。

二、注意事项

（1）马娘的育成是一件非常复杂的事情，大家可以先熟悉一下以上的操作，学会每一个功能的作用，然后按照小编的指定马娘育成攻略来培养，这样就更容易培养出极品了。

（2）如果是第一次接触这款游戏的玩家，那么还需要注意这是一款外服游戏，如果想要在游戏中有更好的游戏体验，那么赛马娘加速器必须要有的。

以上就是小编为大家带来的赛马娘里的马娘怎么配种攻略，祝大家有游戏愉快。

游戏测评

赛马娘中文版的核心循环是育成、比赛、收集、再育成，闭环非常成熟。每轮育成包含约60个随机事件，玩家需要在有限的回合内做出最优决策，这种随机性与策略性的平衡是其耐玩的关键。中文版的翻译质量较高，马娘之间的方言梗、历史梗都做了本地化处理，比如把日本地方赛马场的梗改成了国内玩家能理解的表达。养成深度方面，速度耐力双修是主流，但不同赛道距离和场地状态要求不同配点。